そのまま進みます。 2)それ以外の場合は基本的に徐行 基本的に徐行ですが、 安全地帯のない場合は15m開けて通りましょう。 安全地帯もなく、人が乗り降りしている場合は 後方で停止し、人がいなくなるまで 待たなければならない。 Q3 停留所で停止中の路面電車に追いついたが 安全地帯があったので 徐行して進行した。 Q4 停止中の路面電車の側方に 15メートル以上の間隔があれば安全地帯 (交通) 安全地帯 (あんぜんちたい)とは、 路面電車 に乗り降りする乗客や、道路を横断する 歩行者 の安全確保のために道路上の交通を規制している場所のこと。 電停においては プラットホーム を指す。 大きな通りなどでは渡りきれない歩行者に考慮して車道よりも少し高くなった島状の安全地帯(安全島、refuge island)が設けられることがある 。
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車 安全 地帯
車 安全 地帯- 車両は、安全地帯又は道路標識等により車両の通行の用に供しない部分であることが表示されているその他の道路の部分に入つてはならない。 道路交通法ではこのように定められていますので、原則として車両が安全地帯に進入してはいけません。 また安全地帯の側を通過する時は徐行をする必要がありますが、以下のように定められています。 安全地帯に人がいる時安全地帯 右側通行 前方優先道路 交差する前方の 道路を走行中の 車が、優先で通 行します。 急な坂のカーブで は、右側車線にはみ 出して通行できるこ とを示しています。 路面電車を乗降 する人のための 安全地帯です。 車は進入不可! 二段停止線 軌道
道路標示の意味を理解しよう 安全運転ほっとnews 東京海上日動火災保険
安全地帯の左側とその前後10メートル以内の場所は駐車はできないが停車はできる。 不正解です ※駐停車禁止です。 駐車も停車も禁止されています。 正解です ※駐停車禁止です。 駐車も停車も禁止されています。 この問題を報告する 出題は細心の① 安全地帯があるとき(乗り降りする人がいてもいなくても徐行) 。 ② 安全地帯がなく、乗り降りする人がいないときで、路面電車との間に15m以上の間隔がとれるとき。 6 停止中の車のそばを通るとき① 路面電車の停留所や安全地帯に人がいる時は、その手前で必ず一時停止しなければならない。 (ヒント 下記1-③参照) ② 横断歩道の手前で止まっている車がある時は、そのそばを通って前方に出る前に一時停止しなければならない。 (ヒント 下記2-②参照) ③ 安全地帯のそばを通るときは、歩行者がいてもいなくても徐行しなければならない。 (ヒント 下記1-②参照) ④ 停車している通学
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安全地帯とは 車の進入を規制している場所 この安全地帯は、主に距離の長い横断歩道の中央に設置されていて、信号が赤になり渡りきれなかった歩行者などが停留するために利用します。 横断歩道の中央に設置 歩行者が利用 また、別の安全地帯として これは「安全地帯」という道路標示である。 答えは×で、これは「立入り禁止部分」です。 どちらも黄色と白の線を使っているので、まちがえやすいですよね(。-;) 見分け方は、ゼブラゾーン(しましま)の方が立入り禁止部分です。なので、歩行者のいる安全地帯のそばを車で通るときはそのまま通行してよい。 不正解です ※徐行しなければいけません。 正解です ※徐行しなければいけません。 この問題を報告する 出題は細心の注意を払って掲載しておりますが、 不備にお気づきの際に
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安全地帯V 6th 19年4月10日 安全地帯VI〜月に濡れたふたり 7th 1990年7月25日 安全地帯VII〜夢の都 8th 1991年12月11日 安全地帯VIII〜太陽 9th 02年8月7日 安全地帯IX 10th 03年10月22日 安全地帯X〜雨のち晴れ〜 11th 10年5月26日 安全地帯XI ☆Starts☆「またね安全地帯。 通行不可能、停止できない 都電荒川線の安全地帯 停止禁止部分は通行可能、停止できない 消防署前の停止禁止部分 安全地帯または路上障害物接近を知らせる道路標示 安全地帯または路上障害物接近を知らせる道路標示もゼブラゾーンに似た形状をしている。 写真は高速道路の入口/出口 元記事に戻る交差点の右折レーン手前にあるゼブラゾーン 車は、安全地帯に歩行者がいないときは、徐行する必要なくて、通常走行してよい。で のは分かるんですが、、、もう1つ似たような問題で車は、安全地帯に歩行者がいなければ、その中を通行するこ とができる。これは ×どちらでしょうか?
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